公共工程委員會

生態工法是指

北宜高後的蘇花高要採用生態工法他的內涵是?只有高速公路有生態工法嗎還是其他工程也有?
根據公共工程委員會的定義：「生態工法(Ecotechnology)係指人類基於對生態系統的深切認知

為落實生物多樣性保育及永續發展

採取以生態為基礎、安全為導向

減少對生態系統造成傷害的永續系統工程皆稱之。

」不只是蘇花高速公路

包括北宜高速公路和中橫

許多工程都已經在採用生態工法的觀念在施工了。

其主要內涵如定義

在於減少工程對於生態環境的破壞。

生態工法其實只是一種概念

不是指特定的哪一種施工方式公路上可應用生態工法的地方如：公路底下設置可供生物穿越的生物穿越道、山坡使用格柵式透水擋土工法

車流量少的地方使用透水鋪面以利動植物生長水利工程上可應用生態工法的地方如：水壩側面設置魚梯、使用天然塊石綁扎的蛇籠來代替混凝土堤防等生態工法的觀念是建立在：當我們能夠使結構物達到預定的效果時

應該同時考量對生物環境的破壞性

如果可以兼顧當然會比較好；但如果兼顧生態會造成防災效果失效的話

則應優先顧慮安全性再來考量生態性。

參考資料 生態工法

國立臺灣海洋大學河海工程系上課講義
應用生態工法於公共工程始於921災區土石流、崩塌地的整治

其後逐漸推廣至河溪整治、道路工程；為配合國家發展計畫落實生物多樣性目標

行政院訂定各分年分期達成率指標

由第一年預計佔總工程經費的15%逐年遞增

其中涵蓋公共工程範圍包括：道路、鐵路、橋樑、隧道、捷運、機場、海岸港灣、水庫、水力發電廠、自來水、河川整治、下水道、土方資源場、掩埋場、山坡地開發、工業區開發、治山防洪等19類工程。

期望由生態工法的推動

達成台灣永續發展的終極目標！

提高人民生活品質‧青山長在、綠水長流、魚蝦常駐、人類常遊保障人民生命財產 ‧ 降低天然災害發生頻率與強度充實生態旅遊設施‧提升台灣觀光競爭優勢奠定社區總體營造基礎 ‧ 凝聚社區意識

創造在地就業機會
生態工法的定義 　　 由於各國對生態工法的名稱和意義

皆有不同的解釋

為避免造成混淆

國內負責推動生態工法的公共工程委員會

於2002年組成生態工法諮詢小組

並共同研議出定義如下：「生態工法(Ecotechnology)係指人類基於對生態系統的深切認知

為落實生物多樣性保育及永續發展

採取以生態為基礎、安全為導向

減少對生態系統造成傷害的永續系統工程皆稱之。

」　　生態工法強調從整體性的角度來思考問題

例如河川的整治不應祗考量某單一區域

應將集水區

河川上、中、下游整體納入評估

才能有效整治；若從生態系統的觀點來看

人類經濟活動所採取的工程施作

應儘量降低對自然造成的衝擊

為提升工程專業人員對自然生態的瞭解

在工程規劃及施作過程中

勢必需要借重生態領域專家提供環境諮詢。

因此

生態工法的工作團隊中

熟悉當地環境的生態專家

扮演非常重要的角色。

以上是引用 http://eem.pcc.gov.tw/natural/index.php 裡的資料您可以到該網站仔細查看 . 資料蠻齊全的喔
簡而言之

生態工法就是利用自然的方法去實行各種措施

應用方法廣的咧

像利用種些深根植物以防止土石流

就是一種典型的生態工法

因為它不是利用蓋什麼鬼東西啦來防止

而是利用種樹

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參考:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1005010202092如有不適當的文章於本部落格，請留言給我，將移除本文。謝謝！